En el marco del Foro Infraestructura para competir, realizado por la Dirección de Incidencia del Entorno Exportador de AGEXPORT, se abrió el diálogo entre autoridades del Ejecutivo, Congreso de la República y Presidentes de Puertos, para abordar sobre el avance y retos de los proyectos viales y portuarios. Dentro de la agenda, AGEXPORT y FUNDESA hicieron entrega a las autoridades del estudio, Tramos Viales para el sector exportador, el cual identifica más de 1,800 kilómetros estratégicos y 5 acciones puntuales para reducir tiempos, costos y riesgos en el traslado de mercancías.
La mejora de la infraestructura vial y portuaria requiere la participación coordinada de autoridades, sector privado, Congreso de la República, empresas portuarias y organizaciones empresariales. Bajo esta visión se desarrolló el foro “Infraestructura para Competir”, organizado por la Dirección de Incidencia del Entorno Exportador de la Asociación Guatemalteca de Exportadores —AGEXPORT— como un espacio de diálogo para conocer avances, identificar retos y construir soluciones que fortalezcan la competitividad logística del país.
El encuentro reunió a la Ministra de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, Norma Zea; a los presidentes y representantes de Puerto Santo Tomás de Castilla, Puerto Barrios, EPQ, APM Terminals, al Secretario de la Comisión de Economía del Congreso de la República, Mynor De la Rosa, así como a exportadores, cuerpo diplomático, representantes de cámaras y aliados estratégicos. Esta participación permitió intercambiar información sobre los proyectos en marcha y abordar las acciones necesarias para contar con una red logística más eficiente, resiliente y capaz de responder al crecimiento del comercio exterior. Se abordaron los desafíos de implementación la reciente aprobada Ley general del sistema portuario nacional y cómo esta puede aportar a la competitividad y atracción de inversiones en puertos y servicios portuarios.
“La infraestructura es una tarea de país. El sector público, las empresas y las organizaciones debemos aportar desde nuestras capacidades para reducir los costos y tiempos que limitan la competitividad. Desde AGEXPORT mantendremos una participación: escuchando, aportando información, proponiendo soluciones y trabajando conjuntamente”, expresó Francisco Ralda, presidente de AGEXPORT.
Una propuesta construida para orientar la inversión vial
Como aporte concreto a este esfuerzo, AGEXPORT y FUNDESA presentaron una propuesta técnica llamada: Tramos viales, infraestructura clave para el sector exportador. El documento, el cual fue entregado oficialmente a la Ministra de Comunicaciones, Norma Zea, identifica una necesidad de intervención de gran escala: 784.36 kilómetros de ampliación de la red vial, 1,039.44 kilómetros de reparación de asfalto y terracería, 335.14 kilómetros de pavimentación, 34 puentes y tres distribuidores viales o pasos a desnivel. Estos tramos fueron priorizados a partir de consultas al sector exportador y del seguimiento a proyectos identificados anteriormente.
El desafío se concentra en tres arterias. Las rutas CA-1, CA-2 y CA-9 movilizan al menos el 88% del flujo exportador de Guatemala. Por la CA-9 Norte y Sur circula aproximadamente el 60% de las exportaciones que utilizan Puerto Quetzal, Santo Tomás de Castilla y Puerto Barrios; la CA-2 concentra al menos otro 21% de las ventas que salen por las fronteras con México y El Salvador, mientras la CA-1 moviliza alrededor de otro 8%.
“Actualmente, hacia el Atlántico se recorre a una velocidad promedio de 16 kilómetros por hora, y hacer un viaje a las terminales portuarias puede durar entre 18 y 30 horas. Estas horas de circulación, impactan en mayor consumo de recursos, pérdida de productividad y un desgaste para todos los usuarios que comparten esas vías”, informó Claudia de Del Águila, Directora de Incidencia del Entorno Exportador de AGEXPORT.
Rutas departamentales y caminos rurales
Adicional, la propuesta incorpora la identificación de 531.08 kilómetros de intervención en 25 tramos de ocho departamentos del país, de los cuales, comprende seis proyectos de asfaltado o pavimentación, equivalentes a 252.43 kilómetros; ocho proyectos de reparación de asfalto, que cubren 189.15 kilómetros; y 11 proyectos de reparación de terracería, por 89.50 kilómetros.
Las 5 acciones clave que propone la propuesta AGEXPORT-FUNDESA como respuesta ante esta situación:
La propuesta busca contribuir a que la inversión pública se traduzca en resultados medibles: menores tiempos de traslado, reducción de costos, mayor capacidad logística y más certeza para las empresas y para ello se identificó estas acciones puntuales:
- Concentrar la inversión en los tres corredores identificados, orientando los recursos hacia las rutas con mayor impacto productivo, logístico y social.
- Acelerar los proyectos suspendidos o que permanecen en etapa de preinversión, para evitar que los retrasos continúen elevando los costos del transporte y limitando la actividad económica.
- Desarrollar rutas alternas, como el Anillo C-50, que permitan evitar el tránsito obligatorio por la ciudad de Guatemala y reducir la congestión en puntos críticos.
- Incorporar redundancias en la red vial, de manera que el país disponga de rutas alternativas frente a bloqueos, accidentes, emergencias y eventos climáticos.
- Mejorar la gestión logística mediante información y tecnología, incluyendo monitoreo en tiempo real y una planificación de la infraestructura basada en datos.
